国庆“硬核”表白!北航造无人机创续航时间世界纪录

2019-11-07 15:07:13 839次浏览

10月3日,经过30小时6分42秒的不间断飞行,北京航空航天大学的无人飞行器“风如三号”(Feng Ru III)创下了25公斤至100公斤级油动力无人飞行器续航能力的世界纪录。

这架无人机是由北京航空航天大学和丰茹学院的30多名一、二年级学生开发、生产和制造的。这是他们庆祝祖国生日的“核心”忏悔。该记录仍需得到国际航空联合会的正式批准。国际航空联合会的一名观察员确认了飞行时间和飞行活动的有效性。

“风如三号”无人机采用常规布局,翼展约10米,全黑,尾部印有明亮的五星红旗。机身像潜艇一样短,呈流线型,整个机器由高强度复合材料制成。后螺旋桨,满油后飞机的总重量为75.44公斤。

创纪录的飞行在国家体育总局安阳航空体育学院举行。飞机在航空学校上空300米的高度盘旋,飞行中不允许加油。在给定的燃料量下,“冯如三号”在相同重量等级和功率类型的无人驾驶飞行器中创造了新的耐力世界记录。该项目的潜在商业和军事应用包括测绘和通信。

“冯如三号”无人机是中国国家航空公司一年级和二年级本科生为纪念中国航空公司和冯蓐收诞辰110周年,庆祝中华人民共和国成立70周年而设计的飞机,希望通过创造飞行世界纪录,向伟大的祖国赠送生日礼物。

为了挑战长距离飞行的世界纪录,可以说,在确保高升阻比的同时,要减轻结构重量、增加燃料比例并确保长距离飞行的可靠性是极其困难的。

为了完成这种机型,2018年10月,北航冯如科创营成立。它从包括冯如学院和北京学院在内的8所不同的学院招收了33名一年级和二年级学生,并开始了“冯如三世”的开发。

在导师的组织和精心指导下,生产团队采用了超高展弦比机翼、复合材料集成成型、自主起降飞行控制和导航等先进技术。经过反复计算、测试、测试和试飞,花了将近一年的时间。

为了满足飞机性能的要求,从总体设计到每一个细节的研究都需要技术创新、反复实践和努力工作。设计方案最初确定后,随之而来的是许多详细的问题,从螺纹过紧、工具用力过猛(会伤害到自己),到不经主人同意就做出决定(会导致装配错误),以及由于缺乏经验而导致的制造问题和延误。经过一段时间的煎熬,北航学生逐渐适应了工厂环境,该项目也迎来了一个又一个新的发展。

8月4日,白色“风如3”飞机0起飞,成功试飞。从那以后,经过一系列的调整,飞机的总重量减轻了15公斤以上,续航能力大大增强。然而,直到试飞前一天,“情况”还在继续:发动机在试飞前四天没有起飞;在飞行前三天,油耗速度和之前的飞行试验数据之间存在严重差异。飞行前两天,为了追求更好的数据传输效果,小组决定重建舱门。飞行前一天重要的速度传感器被损坏,需要更换...

最后,北京时间2019年10月2日8: 06: 24,优雅出众的“冯如3号”从国家体育总局安阳航空体育学院起飞,30小时6分42秒后以全自主模式平稳降落。结果,一群平均年龄不到20岁的年轻人创造了一项新的世界纪录。

北京航空航天大学

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